點(diǎn)火正時(shí)：在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了，活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功，這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火，而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。

基本概念

在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了，活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功，這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。

點(diǎn)火正時(shí)就是讓分電器軸的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的位置相匹配，使點(diǎn)火系統(tǒng)能有正確的初始點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，真空、離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器是在初始點(diǎn)火提前角的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，因此，點(diǎn)火正時(shí)的準(zhǔn)確與否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火是否適當(dāng)起到了至關(guān)重要的作用。點(diǎn)火正時(shí)的具體安裝與調(diào)整方法因不同的車型而略有差別，但基本步驟相似。

調(diào)節(jié)步驟

1、傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)

（1）檢查斷電器觸點(diǎn)的間隙

觸點(diǎn)間隙的大小對(duì)點(diǎn)火時(shí)間也有較大的影響，因此，應(yīng)首先檢查觸點(diǎn)的間隙，若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，就應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

（2）找出第一缸壓縮終了上止點(diǎn)

簡(jiǎn)單實(shí)用的找第一缸壓縮終了上止點(diǎn)方法：先拆下第一缸的火花塞，用干凈的棉紗堵住火花塞螺孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)棉紗被沖出時(shí)，即第一缸壓縮行程，再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的第一缸上止點(diǎn)記號(hào)與飛輪殼上的標(biāo)記對(duì)齊。有的汽車上止點(diǎn)記號(hào)是曲軸前端帶輪上的標(biāo)記與正時(shí)齒輪蓋上的指示箭頭對(duì)齊。

（3）確定斷電器觸點(diǎn)剛剛打開(kāi)的位置

松開(kāi)分電器堅(jiān)固螺釘，先順?lè)蛛娖鬏S旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，使斷電器觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，然后拔出中央高壓線，使高壓線端距缸體3~4mm，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，慢慢地逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼至高壓線跳火，此時(shí)分電器的位置就是斷電器觸點(diǎn)剛剛打開(kāi)的位置。

（4）按點(diǎn)火順序接好高壓線

插上分火頭，分火頭所對(duì)的分電器旁電極插孔插第一缸高壓線，然后順著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向，按點(diǎn)火順序插好其它各缸的高壓線。

（5）檢查點(diǎn)火正時(shí)

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下突然加速，看發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升滯后，感到沉悶或排氣管有突突的聲響，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲，應(yīng)逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，適當(dāng)調(diào)大初始點(diǎn)火提前角；如果在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了爆燃（尖銳的金屬敲擊聲），說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，應(yīng)順?lè)蛛娖鬏S旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，使點(diǎn)火提前角適當(dāng)減小。

（6）路試中進(jìn)一步檢驗(yàn)點(diǎn)火正時(shí)

在平直路面汽車以20km/h行駛時(shí)掛直接檔突然加速（將油門踩到底），如果汽車加速過(guò)程中有輕微的爆燃，但隨車速的升高爆燃很快消失，則點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)；如果加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃較為嚴(yán)重，或雖無(wú)爆燃發(fā)生，但加速感到沉悶，則說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，應(yīng)對(duì)其再進(jìn)行調(diào)整，直至適當(dāng)為止。

2.電子點(diǎn)火系統(tǒng)

（1）找到第一缸壓縮終了上止點(diǎn)

方法如觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)。

（2）安裝分電器

轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸或分電器外殼，使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的標(biāo)記或分電器殼體上的標(biāo)記與缸體上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，裝入分電器，并旋緊固定螺釘。

（3）連接高壓導(dǎo)線

將連接第一缸火花塞的高壓導(dǎo)線插入分電器蓋上的1缸插孔后，順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向按點(diǎn)火順序依次插好其它缸高壓導(dǎo)線。

（4）檢查點(diǎn)火正時(shí)

除了通過(guò)突然加大節(jié)氣門觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況是否來(lái)檢查點(diǎn)火正時(shí)是否得當(dāng)外，還可用發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角檢測(cè)儀檢測(cè)其規(guī)定轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角，并通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)火正時(shí)參數(shù)比較判斷點(diǎn)火正時(shí)正確與否。

調(diào)整步驟

調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)的步驟隨發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造不同而略有差別，但一般的調(diào)整步驟如下：

1、首先檢查斷電器觸點(diǎn)間隙，必要時(shí)予以調(diào)整。觸點(diǎn)的正常間隙為0.35～0.45mm。

2、用手搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。使第一缸的活塞處在壓縮行程的上止點(diǎn)位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸蓋上的火花塞孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)感到有較大的氣體壓力時(shí)再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使正時(shí)記號(hào)或指針與規(guī)定的符號(hào)對(duì)準(zhǔn)。

3、旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，并拔下分電器蓋上的中央高壓線，使其端頭離缸體3～4mm。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。然后將斷電器外殼沿其軸的正常方向旋轉(zhuǎn)，使觸點(diǎn)閉合。再反向轉(zhuǎn)動(dòng)外殼，到總高壓線端頭的缸體之問(wèn)跳火為止，此時(shí)觸點(diǎn)正好處于剛剛分開(kāi)的位置。

4、旋緊斷電器殼體上的夾板同定螺釘，戴上分電器蓋，裝回火花塞。

5、順著分火頭的正常旋轉(zhuǎn)方向，按點(diǎn)火次序接好各缸的分高壓線，第一缸的高壓線應(yīng)插入正對(duì)分火頭的旁電極的插孔內(nèi)。